縱觀(guān)汽車(chē)用鋁板的生產(chǎn)工藝流程,從微觀(guān)組織角度可簡(jiǎn)單歸結為兩個(gè)方面：潔凈性(化學(xué)冶金過(guò)程)和均勻性(物理冶金過(guò)程).反映到實(shí)際大生產(chǎn)過(guò)程中就是對熔煉(鑄造)和軋制(熱處理)的控制過(guò)程.優(yōu)良的鋁液潔凈度和組織(織構)均勻性,對后續汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)的沖壓成型和連接性能都有積極的作用.組織(織構)的均勻性,既包括基體組織晶粒度的大小,也涵蓋有利于成型性的微觀(guān)織構的比例.材料使用性能的宏觀(guān)外在表現,是基于其微觀(guān)內在本質(zhì).對微觀(guān)組織及織構的合理控制,可以得到所需的宏觀(guān)性能.

　　鑒于原材料鋁廠(chǎng)與汽車(chē)用鋁板的不匹配問(wèn)題,相間的過(guò)程會(huì )發(fā)生汽車(chē)鋁板的自然時(shí)效,影響到后續的成型.為解決此問(wèn)題,國內外材料工程師對該過(guò)程的理論機理進(jìn)行了深入系統研究,提出了預時(shí)效/預應變處理工藝.通過(guò)原材料廠(chǎng)固溶處理后預時(shí)效的工藝過(guò)程,可以減緩板材運輸和存儲過(guò)程中的自然時(shí)效問(wèn)題,從而在沖壓過(guò)程中具備更好的成型性.

　　對鋁板表面的合理處理,有利于后續的涂鍍處理.表面處理主要為對冷軋態(tài)進(jìn)行處理,分為光面(Mill Finish,MF)、電火花鈍化(Electron Discharge Texture,EDT)和電子束鈍化(Electron Beam Texture,EBT)處理.

　　車(chē)身鋁板的工藝裝備

　　汽車(chē)用鋁板生產(chǎn)的核心技術(shù)在連續退火熱處理和表面處理,加熱爐、熱軋機、卷取機、冷軋機和氣墊式連續熱處理爐.現代生產(chǎn)線(xiàn)的熱軋機一般包括一個(gè)可逆開(kāi)坯軋機和一個(gè)緊隨其后的高速精軋機組,冷軋機一般為單機架可逆式.熔煉、熱軋和冷軋過(guò)程與常規的鋁板生產(chǎn)過(guò)程并無(wú)明顯區別,所以對相應設備無(wú)特殊的要求.

　　連續退火熱處理過(guò)程選用的氣墊爐,設備主要包括開(kāi)卷機、脫脂箱、干燥箱、加熱區、冷卻區、卷取機等,爐內的靜動(dòng)氣流像墊子一樣把板帶材支撐起來(lái),同時(shí)實(shí)現加熱或冷卻.鋁板在爐內穩定的漂浮在一定的高度,用氣流的速度來(lái)保證與鋁板實(shí)現高速的熱交換.通過(guò)控制鋁板在爐內的運行速度、所受的張力和爐溫爐壓,來(lái)實(shí)現鋁板的固溶處理工藝.

　　汽車(chē)用鋁板的生產(chǎn)流程所示.鋁液經(jīng)連續鑄造成不同規格的鋁坯,經(jīng)表面處理、加熱后進(jìn)行熱軋、卷取、冷軋成型,得到所需的厚度,隨后進(jìn)行連續退火熱處理得到所需的微觀(guān)精細組織和性能.

　　汽車(chē)用鋁板材料生產(chǎn)有諸多的關(guān)鍵技術(shù)和難點(diǎn),也將會(huì )對后續使用性能(沖壓、涂裝等)產(chǎn)生重要的影響.